Det är välkänt att efter Covid-19 2020 har havsfrakten skyrocket, vilket resulterat i en betydande ökning av inköpskostnaden för våra utländska kunder.

Lyckligtvis är de flesta av våra beställningspriser baserade på FOB -villkor, och endast de i Storbritannien och Australien -kunden, det pris vi gjorde är CIF -pris.

I maj 2021 fick vår Faux Fur Factory en 20 fot containerorder från en brittisk kund.

Kunden beställde 11 000 metermocka i mikrofibernoch 5000 metrar olika avkonstgjortinklusive:jacquard imitation artificiell leopard päls ,

 jacquard imitation dalmation päls,Vanlig färg falsk apa päls/ hår,vanlig färg faux kaninpäls,vanlig färgfaux sherpa päls...

Innan Covid-19, från China Shanghai hamn till Felixstowe hamn i Storbritannien, är havsfrekvensen i 20 fotbehållaren bara USD800- USD1000,

Men den här gången när varorna är färdiga, vid den tidpunkt då vi började boka behållaren, ökade havsfrakten till USD9300,

Det är verkligen en galen havsfrakt de senaste 23 åren!

Eftersom vår beställning görs enligt CIF -villkor har havsfrakten helt överskridit vinsten för vår beställning,

Vi rapporterar omedelbart denna situation till våra brittiska kunder som har samarbetat i många år i hopp om att få kundens förståelse och hjälp.

Efter samråd med kunden samtycker kunden till att hjälpa oss att bära USD4200 Ocean Freight.

Även om våra vinster har lidit förluster har vårt tryck minskat kraftigt. För närvarande bokar vi positivt behållaren, bestämmer lastningstiden och skickar varorna till våra brittiska kunder så snart som möjligt.

Men vi vill verkligen veta, en sådan skyhög havsfrakt när avgiften slutar?